Le RS53 (R470A) unique fluide de remplacement A1 – non inflammable par drop'in du R410A
Dû à la réglementation F-Gaz, entre 2015 et 2030, la limitation des quotas du R410A sera réduite de 79%.
Le R32 est une solution intéressante pour les installations neuves, mais son indice d'inflammabilité (A2L) n’est pas compatible avec les grands systèmes VRF.
A ce jour, à l’exception du RS53 (R470A) il n'y a pas d'alternative de rétrofit A1 non inflammable à faible GWP pour les systèmes existants.
Le RS53 (R470A) : GWP de 979 soit réduit de 53% par rapport au R410A
Avec des performances thermodynamiques similaires, une efficacité énergétique et une capacité de refroidissement équivalentes à celles du R410A, aucune modification de matériel lourd n’est à prévoir. Son utilisation dans les systèmes split existants est donc simplifiée. Aucun changement d’huile n’est nécessaire grâce à la compatibilité du RS53 (R470A) avec les lubrifiants POE.
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